最近，宜常高铁又有新消息啦！它的环境评估报告已经提交到国家生态环境部审批，这意味着初步设计阶段马上就要结束，距离全面开工也越来越近。本来这是件大好事，可荆州的却有点高兴不起来。为啥呢？因为宜常高铁拐向了宜昌，荆州错失了呼南通道枢纽的位置，很多人都觉得荆州被边缘化了，心里满是失望。但大家不妨换个角度想想，宜常高铁说不定能给荆州带来新机会，特别是荆荆高铁南延连接宜常高铁后，荆州完全可以从失落中走出来，主动拥抱这个新变化。

先来说说宜常高铁的路线。它连湖北宜昌和湖南常德，是呼南通道主干线的一部分。可这条线路却出现了一个“宜昌弯”，这一绕，荆州就被绕开了。原本，呼南通道要是顺直走，对荆州建设枢纽那是非常有利的，现在呢，荆州的呼南支线，也就是荆荆高铁，联通性变弱了，作用也没大了。荆州处在长江经济带的重要节点上，本应是天然的交通枢纽，宜常高铁这么一弯折，也让大家看到了规划上的一些不足。

虽说荆州一开始没被纳入宜常高铁的直接线路，但我们换个思路看，这其实是个资源整合的好机会。荆荆高铁南延就是个关键。现在，李埠长江公铁大桥已经开工建设了，这就为荆荆高铁南延过江打下了基础。再说说南延的方向，目前有岳阳方向和宜常方向可以考虑。之前提出的荆岳高铁，喊了很多年，可推进速度一直很慢。对比一下，像成渝高铁辅线这种类似的联络线，很快就获批了。在现在的高铁发展模式里，通过像联络线这样的“微连接”，有时候比主干线更节省成本，效率也更高，荆州完全可以参考这种模式来发展。

从实际操作来看，荆州想要改变现状，最好先推进荆荆高铁南延，连接到宜常高铁上，形成一条高效的联络线，而不是一直等着推进困难、投入又大的荆岳高铁。从湖南官方报告就能看出，荆岳高铁在资源支持上明显不足，进展受阻。但连接宜常高铁就不一样了，投资小，还能很快见到效果。而且，国家的“十四五”铁路规划也鼓励建设辅线工程，这对荆州来说是个好信号。一旦连接成功，荆州就能融入呼南通道网，不仅能打通南下到常德的路，还能通过常德再到岳阳，大大改善现在的联通问题。

荆州要是能抓住这个机会，好处可不少。宜常高铁建设加快，能带动荆荆高铁南延项目更快落地，这样一来，荆州的铁路枢纽功能会大大提升，能吸引更多的客流和物流。从区域发展来看，荆州和宜昌、常德的产业合作也会更紧密，这对长江中游城市群的一体化发展很有帮助。荆州处在长江经济带的重要位置，这样的连接能更好地呼应中部崛起的国家战略。荆州应该主动行动起来，积极促成这条联络线的建设，不能再错过这个改写城市命运的机会，要从宜常高铁的弯折中找到发展的新机遇！